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我在温哥华开车为何没脾气

见不到特“扎眼”的车

    在国内时,我经常听到很多开车的人和我一样,抱怨公共汽车仗着块儿大野蛮驾驶,到温哥华我才清楚,为公共汽车让路是无条件的。所以回到北京时,我再也不会“理直气壮”地恼怒公共汽车的“抢行”了。

  

    前不久,在《新京报》上看到一篇《开私车的怎么成了1》的文章,让我很有感触。

    在温哥华开车,老司机总是告诉我们只要跟着前面车走就行了,不敢说并线超车,但我在那一年绝未受此惊吓。在大街上除了救护、消防车,见不到特“扎眼”的车,无论多么高级,是否“男车”“女车”,都在车流中“安分守道”地静悄悄匀速行驶。

  一般都没有红绿灯

    温哥华除了市中心和主路,一般都没有红绿灯,相当多的时候要自行决断,所以特别强调司机和司机、司机和行人之间的眼神手势交流。一次我想从小路上主路,按照规定,我必须等到出现一个空当,足以使我进入时不影响主路车辆正常行驶。我等了半天,也没等到这么一个空当,一位老外一定见到我的窘境,马上停住摆手,让我先行。类似的感动经常发生,完全不像在北京,开车出行,弄不好就有气生。

    我一向自视绝对文明行车,但到温哥华竟不合格了,以多年老司机的身份考了两次才通过。据说,我还算顺利,很多从大陆来的要考三四次才能获得驾照。

    我到加拿大后等于是重新又学了一次车,虽然我在中国已有五年的驾龄,也没断了开车,但我不会倒车进库,也不会平行停车。并不是中国不考这些技术,只是考试的方式是虚拟的,让车在几个竹竿划定的界限里扭来扭去。于是为了对付考官,教车师傅都自作聪明地在自己的车窗玻璃贴上了红红绿绿的纸片,让我们牢记哪个竹竿贴上哪个点就如何如何打轮,于是,我们虽然在师傅的1下顺利过了关,但真要停车,上哪去找类似竹竿的标志呢,完全白学了。

  无条件为公交车让路

    在国内时,我经常听到很多开车的人和我一样,抱怨公共汽车仗着块儿大野蛮驾驶,到温哥华我才清楚,为公共汽车让路是无条件的。只要它亮起行车灯,后面的任何车都要停下礼让。因为交规允许公共汽车走任何一道,凡属它后面的车都要停下,恭候它的选择。享受如此礼宾待遇,它还用“野蛮”?所以回到北京时,我再也不会“理直气壮”地恼怒公共汽车的“抢行”了。

    另外,我还领略了似乎无处不在监管你的眼睛的厉害。

    一次进城办事,看到允许停车的标志,我放心地把车停靠在马路边几辆车的后面,但想不到一回来就见到车窗上贴着罚单,仔细研究后才明白,我漏看了停车标志上的一行字,须经允许后才能停车。还有一次,我把车停在了一座写字楼下的停车场,这次我看明白了,这个停车场只提供给在此办事的人。错在我办完事,又突然想到隔壁一家很小的商店买点东西,出去回来顶多不超过15分钟,结果又见罚单。因为只要你迈出这个楼门,你就没有权利在这停车。真是罚你没商量。如果你不按时递交罚款,马上翻番,直至告你到法庭。北京人的不服管,到了温哥华似乎都没脾气。

    最厉害的是加拿大实行的车辆保险制度,不像我们这儿,出了事故,不管是否你的责任,只要你上了相应的保险,修车费用全部由保险公司买单。在温哥华,如果事故是你的责任,那下一年你的保险费将高得纵使百万富翁也不能掉以轻心;如果你不出事故,保险费也将随着年头的积累而递减。如此,你说人们怎敢不安全行车?怎能不小心谨慎地行车?从这个意义上说,温哥华人的素质也是靠“罚”出来的。

  

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